在日益全球化和产业链高度集成的今天，大宗物流作为物流领域的一个重要分支，承担了全球范围内大量、大规模货物的流通任务。无论是能源、原材料还是大规模的农产品，它们的流通和分配都离不开大宗物流的高效支持。然而，与传统的物流服务相比，大宗物流有其独特的运作模式、需求和挑战。它不仅仅是量的累积，更涉及到一系列的专业性、复杂性和策略性的考量。本文旨在深入探讨大宗物流的特点，以帮助读者更全面地理解这一关键领域，及其在全球供应链中的核心地位。

  智慧物流系统可以帮助货主，物流服务提供商，承运商，相关的金融机构以及参与整个生态体系的各方，共享大宗商品物流大数据的成果同时帮助各方提高效率，降低成本，减少错误友好我们的环境和生态，共享数字化转型的红利。

  大宗商品 (Commodities) 是指进入流通领域，但非零售环节，具有商品属性，用于工农业生产与消费使用的大批量买卖的物质商品。在金融投资市场，大宗商品指同质化、可交易、被广泛作为工业基础原材料的商品，如农产品 (大豆，玉米等)，原油、有色金属、钢铁、铁矿石、煤炭等。包括3个类别，即能源商品、基础原材料和农副产品。

  1、运输特点:多为干线长距离运输;物流成本特别敏感;时效性要求不高;多式联运方式较多;大多有重载需求;系统应用程度很低，很多手工操作;运力分布比较分散;运力和输运管理数字化程度很低。

  2、服务水平:专业化程度要求很高，信息化增值效果明显;智能化数字化远未普及

  3、全生态参与度不足:智能化数字化大宗货物物流,需要生态系统的供应商，平台方，承运商，到客户整个物流链条协调合作，一个可以跨各个方面都参与协同的平台系统或者信息系统非常关键

  4、大宗商品物流企业的功能单一: 以中储粮为例，中储粮总公司主要职责是负责中央储备粮的收购、储存、调运、销售及进出口接运业务，以仓”为主，未能较好地形成仓储、转运、加工贸易一体化，因此，功能单一。

  5、运输方式多样化:我国大宗商品物流总量大运输方式多样化:我国大宗商品物流总量大涉及海运、水运、铁路、公路等多种运输方式多种运输方式的联运趋势明显，且行业、企业之间的联动也在加强

  6、信息化程度不足，专业人才缺乏: 物流管理信息化智能化和数字化是提高大宗商品物流管理水平的必由之路，培养物流行业数字化专业人才是提升整个行业管理的当务之急

  网络货运平台政策出台，大宗运力整合之路开始:从2021年末的1968家网络货运平台名单来看，占比最高的，就是大宗行业，三个原因。其，各产区货量规模大且高度集中，业务与运力粘性强;其二，运力分散，底层承运人多为个体司机，整合空间大;其三，政府推动，各地政府希望通过搭建网络货运来增加税收。

  满货达数字供应链解决方案，总部位于江苏，公司立足现有业务资源 ，针对公路货运行业成本高、效率低、结算管理困难等行业痛点，为货运企业提供集中化、数据化、智能化的智慧服务产品，主要有网络货运、三方物流、智能仓配系统、无船承运等服务产品。其中网络货运产品将用户收入端数据精准线上化，完成了用户线上结算闭环，并合规降低用户税负成本，并以此实际运营数据为基础，建立新型风控体系，给用户提供配套金融服务，从而给原有业务重新赋能，更大增值。返回搜狐，查看更多

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