我国重型卡车的价格缺乏发达国家的1/3，贱价国产车是商场上的根本的产品，而且近几年来其产值继续不断的添加。本来我国一汽和东风汽车独霸商场的局势已不复存在，多家制造商进入重卡商场之间的竞赛，构成多级鼎峙的局势。其间，我国重汽的开展不容忽视。在2000年至2003年间，我国重汽的产值远落后于一汽，而到2005年呈现了“大逆转”，重汽赶超了一汽。

  2005年我国重汽借投进重型卡车产品HOWO的要害，对其卡车零部件供货商进行了全面调整，以电子电气系统和车身系零部件为中心精选具有竞赛力的供货商。紧跟着在2006年，我国一汽也推出了第六代重型卡车J6，在本身收购体系上也做了相似的调整。

  最近，一汽解放J6奥威6DM重卡的投进在商场上获得佳绩，J6系列一向遭到商场喜爱也源于其高产品定位和优质的收购办理。为了可以更好的确保J6的世界一流质量，早在2007年一汽就为J6收购办理体系进行了从头整合：首要，在本来300多家解放供货商基础上，依据是不是具有继续的产品研发才能、质量确保才能、本钱操控才能三个规范，确认了J6产品148家供货商；第二，在国内轿车零部件企业挑选21家供货商；第三，充沛的使用世界收购资源，对整车、总成、底盘上的要害零部件进行全球收购；第四，选用项目负责制，对解放J6外购件出产预备和质量来操控。紧跟着在2008年，我国重汽也对其收购采取了新政策。

  从两款车的收购概要来看，J6收购要点主要是放在发动机系和车身系，而且在底盘系和配备系也有所触及，可以说J6所收购的零部件类别较多。而HOWO则更多是在车身系上的收购。

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