近日，在粤港澳大湾区车展上小鹏汽车何小鹏再次提及芯片问题时，其表示目前，在自己发布了急求芯片视频后，已经有一些政府机构主动联系，他们有些芯片可以帮助我们，正在沟通。也有一些人以上千元的价格提供成本仅个位数的芯片， 他们报价 3000、2700、2500 元，但进价成本才 3.5 元、7 元，给芯片商加了几百倍的价格。 更是指出，下一步车企除了加强供应商合作，更重要的是建立强大的团队，以能在数月内根据芯片供应动态而将整车平台的相关技术进行调整升级。

　　此外，近期何小鹏在一季度财报电话会上也表示， 一辆智能电动车芯片的绝对数量接近 5000 颗，少数主要芯片问题不大，目前主要是一些小而便宜的芯片的产能非常不确定。供货情况当月能够看到次月很不错了，大部分只能看到下周。 芯片供应链的挑战要比想象的时间长。而值得注意的是，早在去年就因为缺芯问题，小鹏汽车新车就交付减配毫米波雷达，表示到货后再补装。此外，由于芯片紧缺也导致小鹏 P5 的交付时间被延迟，引发了小鹏汽车近百位准车主联名维权。

　　不难看出在当下，芯片紧缺已经是全部汽车行业正在面临的棘手问题。据市场机构英国埃信华迈预测，今年一季度全球约有 100 万辆汽车因 缺芯 推迟交付，全年全球汽车产业额将减少 600 亿美元。

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