很多人觉得韩系车在国内市场的销售处于低迷状态，起亚品牌的存在感也慢慢变得低了。从乘联会公布的销量数据分析来看，今年前十个月起亚品牌在国内市场的零售销量只有69052辆，月均销量还不到7千辆。除了已经停产的福瑞迪月均销量可以超过2千辆之外，其他车型月均销量都只有几百辆，即使是最受国人喜爱的智跑，月均销量也只有974辆。

  但是，今年悦达起亚也加大了对海外市场的拓展，今年1-10月起亚包括出口在内的批发销量达到117997辆，月均销量11800辆，高于去年同期的11065辆。其中，今年6月和7月份批发销量超过1.3万辆，分别为13834辆和13336辆；今年8-10月份批发销量超过1.4万辆，分别为14128辆、14168辆和14524辆，销量的持续增长，海外出口功不可没。

  11月份悦达起亚出口销量继续保持增长的势头，从悦达起亚日前公布的销量数据分析来看，11月悦达起亚出口销量达到11220辆，同比增长185.6%，这是继8月份整车出口销量首次破万辆之后，单月销量再次超过1万辆，创下历史上最新的记录。 最大的车型主要是起亚焕驰赛图斯，11月出口量分别为5578辆和5452辆，主要销往沙特、墨西哥、智利、厄瓜多尔等国家。此外，11月奕跑出口销量为190辆。

  作为参考，今年1-10月起亚焕驰批发销量达到42144辆，而在国内市场的零售销量却只有区区的1283辆，可见却大多数的新车都是销往海外市场。起亚赛图斯1-10月累计批发销量28938辆，而国内零售销量只有4400辆，也是主要销往海外市场。 今年1-11月，悦达起亚累计出口销售整车75,837辆，同比增长92.3%，位居合资品牌前列，已形成赛图斯、奕跑、焕驰三款车型的出口车型阵容。

  值得注意的是，起亚在今年第二季度的销售额同比增长了20.0%，达到26.2442万亿韩元（约合人民币1467.71亿元人民币）。盈利为3.04030万亿韩元（约合人民币170.039亿元人民币），增长了52.3%，当期纯利润是2.8169万亿韩元（约合人民币157.57亿元人民币），增长49.8%。营业利润率达到了13.0%。这个成绩甚至超过了现代汽车的10.05%，而同期特斯拉的营业利润率仅为9.6%，这也使得起亚汽车成为了今年上半年全球最赚钱的车企之一。而这项数据对于咱们国内的消费者来说，肯定是超出了不少人的认知。

  不仅如此，近年来悦达起亚还在新能源领域不断加大投入，积极开展电动化转型，推出了一系列产品力不俗的新能源汽车。同时，悦达起亚还积极融入双循环，快速推进出口基地建设战略。盐城大丰港码头作为悦达起亚的重要出口基地，一批又一批的“悦达起亚智造”车型从这里启航，销往全球30多个国家和地区。 而根据计划，悦达起亚还将增加K5、EV5等车型的出口，并将出口国家和地区持续扩大至80个。

  综上所述，虽然目前在很多人眼里来看，韩系车在国内市场似乎没人买，但实际上，11月悦达起亚销量却同比大增。并且我们也可以感觉到，在新能源车市场悦达起亚并没有掉队。可能也正因为如此，悦达起亚才能够在竞争日益激烈的新能源车市场保持大幅的同比增长。当然，我们很期待悦达起亚能够继续保持这种发展势头，将产品带到全球市场，为全球消费的人带来更多选择和更好的体验。

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