随着交通运输部《绿色交通“十四五”发展规划》的推出，城市物流配送领域新能源汽车占比，集装箱铁水联运量年均增长率等绿色交通“十四五”发展具体目标也被提上了日程。那么，对于货运行业，又将引起什么样的影响呢？

　　细言之，在持续优化调整运输结构方面，提出加快推进港口集疏运铁路、物流园区及大型工矿企业铁路专用线建设，推动大宗货物及中长距离货物运输“公转铁”、“公转水”。

　　同时，推进港口、大型工矿企业大宗货物主要采用铁路、水运、封闭式皮带廊道、新能源和清洁能源汽车等绿色运输方式。统筹江海直达和江海联运发展，积极推进干散货、集装箱江海直达运输，提高水水中转货运量。

　　1月18日，国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，提出要全面推进绿色低碳转型，具体举措就包括优化调整运输结构，逐步构建以铁路、船舶为主的中长途货运系统。加快铁路专用线建设，推动大宗货物和中长途货物运输“公转铁”“公转水”。

　　除了优化交通运输结构，《规划》还提到要提高运输组织效率。深入推进多式联运发展，推进综合货运枢纽建设，推动铁水、公铁、公水、空陆等联运发展。推进多式联运示范工程建设，加快培育一批具有全球影响力的多式联运龙头企业。此外，还要加快构建绿色出行体系。

　　近年来，行业内诞生了一些平台型互联网公司，尝试通过车货匹配、撮合交易的方式解决大宗交易低效率问题。事实上，交易效率只是大宗物流整体效率中的一部分，运营效率和资金效率的提升也是重中之重。

　　借助自身多年的物流管理经验，好运联联自主研发“联车宝”平台，从应用场景出发，全面支持大宗商品的多式联运，覆盖公路运输、铁路运输、仓储、物流服务等各项业务，实现了各业务环节的无缝衔接。

　　去年10月，好运联联集团与厦门四海八达投资有限公司签订战略协议，双方就“大宗业务网点共建”展开深度合作，这是好运联联推动大宗业务数智化发展迈出的关键性一步。

　　接下来，好运联联将继续深入大宗商品物流领域，结合好运联联多式联运、供应链、园区等相关产业业务及“联车宝”5.0平台的运营商服务、运输调度、实时监控等功能，以线上线下相结合的方式，实现大宗商品物流的标准化、规范化、智能化发展，推动大宗物流领域提质增效。

　　数据显示，2020年重点地区沿海主要港口矿石疏港采用铁路、水运和皮带运输的比例比2017年提高约20%，2017~2020年全国港口集装箱铁水联运量年均增长25.8%。可以确定，未来多式联运的推进，将会引领大宗运输领域迈进一个全新的时代，让我们拭目以待。返回搜狐，查看更多

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