【货车之家 原创】跟着年后开工脚步的加速，不少卡友换车的方案也相继提上了日程。而关于那些首要从事中近距离物料运送的卡友来说，一款

　　而本次咱们要引荐的这款460马力 6×4牵引车就是一款依据中近距离大宗物料运送而规划的牵引车，其动力链彻底有华菱星马自主规划，并供给多中装备可选，意在拓展华菱星马在中近距离运送车型的商场。

　　老练动力链：全系搭载汉马自主动力链，掩盖430-480马力段，可选法士特变速箱。

　　发动机：实拍车型为华菱星马自主12升发动机460马力版别，另供给华菱星马自主10升发动机，有375/420马力机型可选；12升发动机，供给430/480马力机型可选，满意卡友多元化的需求。

　　变速箱：实拍车型配汉马16挡（超速挡，速比0.83）变速箱，另供给法士特全铝壳12挡（超速挡，速比0.78）变速箱可选。

　　后桥：实拍车型配汉马免保护后桥，确保出勤率，速比4.11（可选3.73）。

　　轮胎尺度：实拍车型配12.00R20尺度轮胎，另供给12R22.5尺度可选。

　　依据发动机、变速箱类型、后桥速比、轮胎尺度咱们经过货车之家专业车速核算器可得，该车型在最高挡1200转时，经济时速可达72.3km/h，头挡驱动力为197313牛米。

　　尽管汉马H7可选的两种变速箱皆选用了超速挡，但经核算器核算该车型的经济时速并不是很高，这也与中近距离物料运送的车型定位比较相符。并且，汉马H7处在16挡时刚好能够在将近1200转的转速下压着国道70km/h的限速跑，重车状态下也能够用15挡依照60km/h的车速跑国道，所以经归纳鉴定该车型首要运用的路途应为国道或部分支线路途。

　　经核算其成果可得，该车型头挡扭矩超越了19万牛米，并且爬4%小坡时速也超越了36km/h，所以汉马H7在收支一些工地、矿场、山区路途运送重货爬大坡时会显得适当的沉着，由此判别其车型定位首要是一些大宗货品、砂石料、煤炭或许部分山区货品运送。

　　其实假如不看这辆车数据的话，想必许多卡友对汉马H7系列产品的定位也早已心知肚明。究竟，在一些建筑工地、露天矿场内，汉马的车型是随处可见的。

　　而依据核算器后的成果可得，其72.3km/h的经济时速刚好表明晰这台汉马H7的确适合在支线国道等路段进行惯例大宗物料中近距离运送作业，在最省油的状态下顶着国道限速跑，这套动力链的挑选仍是适当的奇妙。

　　轻量化配件方面，汉马H7在油箱、变速箱壳、飞轮壳、轮圈、储气罐等部分皆运用了铝合金原料，在每一处细节都进行了轻量化处理，使得整车自重仅为8.5吨左右。（装备不同，自重不同，数据仅供参考）。

　　咱们以实拍车型（460马力、汉马16挡）为例，8.5吨车重加挂一辆轻量化的惯例侧翻自卸车厢总质量能够操控在16吨以下，在49吨的总重下可承载超越33吨的货品。

　　内饰部分，汉马H7的座椅支撑多向调理，在一些路况不是很好的支线跑车能够找到一个比较舒适的驾驭姿势。

　　电气化装备部分，汉马H7标配电动侧窗，并且还支撑车门一键上锁，运用快捷性仍是不错。

　　多功用方向盘在汉马H7系列车型上是标配，集成了蓝牙电话、多媒体菜单操控、音量调理等更能，并且在3/9点方位做了内凹处理，握感会有必定程度的提高。

　　需求留意的是，汉马H7搭载的液晶表盘，无论是奢华感仍是科技感都十分的令人满意，这也是现在该等级较少见的装备之一。

　　中控面板彻底倾向驾驭员一侧，功用区域会集程度较高，但区分度还不错，能够很快找到自己想要的功用。此外，尽管这台汉马H7选用的是凸地板驾驭室，不过在优化空间布局后，座椅中心的区域仍然显得适当的规整，与平地板驾驭室不同不大。

　　在中控台界面咱们发现汉马H7的轴间差速锁和轮间差速锁带有两个显着的翻盖，是避免误操作的规划，这关于拉砂石料等重货的车型来说十分重要。并且，这种带双锁常常载重货的车在非铺装路面体现会更沉着。

　　此外，因为汉马H7的驾驭室后方是向外杰出的，所以在歇息区空间上会有更好的体现。并且由数据可知，其下铺宽度可达890mm，简直与一般的单人床平齐。

　　全体上来看汉马H7的内饰规划仍是处在一个不错的水平，略显精美的木纹双色调配加液晶外表，令内饰从质感到实用性都有了很大程度的提高。

　　尽管这台汉马H7主打的运用场景多为一些粉尘较多矿山、工地等环境，但咱们仍是不难发现规划师在内饰细节方面规划的良苦用心。

　　正如古人所说，术业有专攻。每一款产品都具有其在特定范畴体现更优异的一面。拿这款汉马H7来说，特定的经济时速以及动力链组合决议了它必定在中近距离工程物料、山区货品运送方面具有先天优势，关于一些货源不太安稳或许常常走下道的散户或企业来讲，它或许能够成为你得力的赚钱机器。（文/蔡仕琪）

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