律回春渐，阳光朗煦。行至中车太原机车车辆有限公司物流园区，“打造‘公转铁’‘散改集’双演示区、建造国家级多式联运演示工程”的赤色字牌映入眼帘，霹雷的机器声、货运员和工人们的吆喝声传进耳中。装车线上，操作员驾驭着十几米高的门式起重机来回“走动”，用专用吊具“抓起”天蓝色集装箱，升起、平移、下落，稳稳地放入车厢，趁热打铁。

  不久前，中车·华远智能化联运纽带港首列货运班列开行。“满载阳曲县粮食的集装箱，便是从这儿动身，走铁路送往川渝区域。”中车太原机车车辆有限公司配件分公司副经理王永明指着正在装载作业的站台说道。中车·华远智能化联运纽带港，是太原市国家归纳货品运送纽带补链强链要点支撑项目，由中车太原机车车辆有限公司和华远陆港网络货运(山西)有限公司一起建造。一家是我省高端配备制作工业链的“链主企业”，一家是山西现代物流工业的“旗舰企业”，乘着太原先后获批国家陆港型(出产服务型)物流纽带和国家归纳货运纽带补链强链要点支撑城市的春风，在打造智能化联运纽带上一拍即合。

  看准了就抓住干。项目选址太原铁路纽带西南环线重要节点，毗连高速公路东社纽带和数条城市主干道，两公里规模内有多个大型钢材、建材、商贸商场。两边组成项目团队，协作推动前期调研、可行性研究、项目申报、立项批阅等环节作业。“这套起重防摇旋转弹性专用吊具从发动、改造、安装到检验合格，只用了11天，这个速度是破天荒的。”王永明指着正在吊装的50T门式起重机回想道，“其时顶着零下18摄氏度的低温作业，便是凭着一股不服输的劲儿。”

  另一边，华远陆港网络货运(山西)有限公司副总经理王东东，带领研制技能团队相向而行。“咱们为纽带港项目规划的中车智能化场站办理系统，是一套归纳处理方案，经过加装智能化设备、使用物联网技能，让智能归纳办理和指挥调度成为可能。”王东东介绍道，公司将以货运班列发运为关键，凭仗在多式联运物流承运、数字途径建立运营、大宗货品购销途径等方面优势，为长距离运送、跨国运送匹配更优运力组合，完成最低的物流本钱，一起推动构建“通道+纽带+网络”现代物流运转系统。

  作为不滨海、不沿边、不沿江的中部省会城市，太原深度审视敞开缺乏这一限制开展的杰出短板，清晰了建造内陆区域高水平对外敞开新高地的开展定位。其间，依托地处国家归纳立体交通网主骨架节点方位、国家“八纵八横”高速铁路主通道三线交汇处的区位优势，加速归纳交通基础设备建造、提高交通物流纽带服务能级，是破题的燃眉之急。这一条，太原市委、市政府时间抓在手上。翻开企业的项目发展记载表，各级政府和相关职能部门与企业同题共答，实地调研、和谐对接、完成奖补，常态化入企服务，紧盯项目推动“症结”地点，“立刻就办”帮企业处理难题，一项一项记载在册。

  啃下首发班列这块“硬骨头”，两家企业本年的日程表排得满满当当：继续对园区设备设备做适应性改造，加装数据中台、集装箱芯片、自研OCR识别系统，活跃组织和谐省、市优质货源，完成与“中欧(中亚)班列”“中蒙班列”的对接……中车太原机车车辆有限公司董事长段云龙说：“做这一个项目，咱们的信仰感特别激烈，服务太原开展战略，整合既有资源，打造城市北部区域智能化国内、世界班列货品运送纽带，完成资金流、信息流、商贸流多方面集聚效应，更好地服务太原要点工业链供应链。”

  从“一个站”到“一座港”，从“一条线”到“一张网”，继续不断的添加的归纳交通基础设备让太原对外通道越来越广大。铁轨上，望不到头的集运班列，搭载着愿景和期望，吸引着我们的目光向远方延伸。

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