大宗物资最重要的包括煤炭、矿石、原油、钢铁、有色金属、农副产品（粮食等）、木材、砂石、水泥、化肥和盐等，均归于国民经济日子中最根本且最主要的日子与出产物资。绝大多数对运送时效性要求不高，特别是因为资源与产业布局的区域地舆差异，长距离运送需求占比较多。

  大宗物资归于功能性产品，其物流及供应链归于功率型供应链，其运送、仓储方法所承载的体系物流本钱是其商场之间的竞赛的中心要素。特别是关于长距离运送的大宗物资，物流运送会依次第优先选择水路、铁路和公路等方法。

  4. 铁路完结货运发送量为40.22亿吨（2018年），其间大宗货物运送占铁路货运总量的90%以上。

  5. 海（江、水）铁联运的转运才能及功率、公铁联运的转运才能及功率缺乏，也让通过铁路环节的“门到门”本钱高企、功率缺乏，虽然国家方针继续推进水铁、公铁多式联运，现在海铁联运占比仍然仅有1.8%、公铁联运占比缺乏3%。

  6. 我国有近3000万卡车司机、1500万车头， 750万货物运送公司，均匀每个公路货物运送企业均匀具有两辆车，我国公路货运职业集中度仅有1.2%。

  7. 今天智库运转的“丰矿煤炭物流”大众号有15万“煤粉”，今天智库具有煤炭职业36000个微信群，3200个QQ群，10个大众号，5个APP，掩盖煤炭产业链人群680万，每日搜集整理我国煤炭物流相关信息20万条。

上一篇：材料供货单和验收单是什么及用处 下一篇：上海物流运送公司谈什么是大宗货品大宗货品的特色